案例分类1
德国列车撞 上百人伤亡事故原因尚能不确切 所有受困在车厢内的获救乘客早已救起德国两列通勤列车9日清晨在南部边境一处山林地区撞，最少9人遇难，约150人伤势，部分乘客伤势相当严重。这是德国近年来最相当严重的铁路事故。我们难以想象这起事故再次发生在德国，德国交通部长亚历山大多布林特说。
通勤列车拦腰撞警方说道，事故当天6时50分（北京时间13时50分）左右再次发生在罗森海姆市至霍尔茨斯图加特镇的单线铁路上。警方发言人斯特凡泊塔格说道，约150名伤员中50人伤势相当严重。上巴伐利亚地区警方主管罗伯特科普当天下午说道，除9人丧生外，仍有两人下落不明。巴伐利亚广播台BR援引一名救援人员的话报导，现场剩是残骸，两列列车的车头都撞了10到15米，两列列车皆有部分车厢脱轨，多节车厢侧翻。
撞时极大的冲击力让两列列车出轨后堆积在一起。蓝色、黄色与银色的列车车体碎片布满在地上。由于事故路段坐落于芒法尔河边，正处于丛林茂盛的丘陵地区，虽然警方收到报警后迅速到达现场，但救援人员和救护车从陆路到达不存在艰难。
数百辆救护车和大批救援人员很快进发在巴特艾布灵。来自邻国奥地利的救援人员也赶往这里。多架直升机把一些伤员和用殓尸袋装着的遇难者遗体，送往河对岸。
事故再次发生将近5个小时后，警方宣告，所有受困在车厢内的获救乘客早已救起。列车并未按时刻表上行事故原因尚能不确切。德国交通、检察等部门早已进行调查。
巴伐利亚州联邦警官赖纳沙夫说道：从事故的相当严重程度看，我们坚信这两列地方线路的列车是以较低的速度拦腰撞。他特别强调，当务之急是救治众多伤员。
BR广播台报导，其中一列列车的司机是早些时候证实的8名死者之一。同一时段，德新社援引一名警方发言人的话报导，另一列车的司机轮回未知，很有可能早已遇难。
不确切这名司机是否是警方后来通报的第九名遇难者。铁路运营商德国铁路公司说道，事故再次发生在一段车速每小时120公里的急弯。
联邦交通部长多布林兹在当天下午1时许举办的新闻发布会上说道，由于事发在急弯，两名司机爆胎前互相看到对方。两列列车时速估算在100多公里。巴伐利亚州内政部长约阿希姆赫尔曼说道，两列列车本不应当用于同一条铁道。
按照赫尔曼在新闻发布会上的众说纷纭，如果两列通勤列车按照列车时刻表上行，这起事故是会再次发生的，不确切列车为何没遵从时刻表。4年来首起丧命事故撞列车是仅有在巴伐利亚州及其周边地区运营的子午线短途列车。警方说道，幸运地的是，由于当地中小学校眼下正处于狂欢节假期中，两列事发列车的乘客人数比平时较少得多。列车运营商上巴伐利亚铁路公司首席执行官贝恩德罗森布施说：这起事故令其我们十分愤慨。
我们将尽一切希望协助乘客及其家属，还有我们的雇员。这是德国自2012年4月以来首起丧命铁路事故。德国战后最相当严重的铁路事故发生于1998年，一列来往于慕尼黑与汉堡的ICE高速列车在北部埃舍德镇脱轨，101人丧生，88人伤势。
本文来源：bob最新官网-www.makingtrakks.com